最近呢，在2024中国汽车重庆论坛上，几位车企大佬各自发表了关于行业内卷的意见然而一石激起千层浪，网络上对大佬们的意见议论纷纷漫哥刚好女友出差（真的），夜深人静闲着无事，也就这些事来八卦吹水一番

主要呢，是四位大佬的发言，分别是广汽集团的曾老大、吉利汽车的福叔、比亚迪的船夫哥、和长安汽车的朱老大而根据他们的发言大致意思而言呢，广汽曾老大是反对内卷的，船夫哥跟朱老板则是支持卷起来的，吉利福叔则当了个和事佬，两边都站又两边都不帮的架势。

首先说船夫哥跟朱老板众所周知咱们国内汽车市场这两年卷得厉害，多亏了比亚迪又是冠军版又是荣耀版，性价比一提再提最新上市的秦L，以续航和油耗皆达“2”字头的素质，只卖998起步，着实令汽车同行哀嚎一片，尤其是合资车企。

余承东都说比亚迪就是卷王所以船夫哥就说了，市场经济核心就是竞争，就是卷！这是自然规律，优胜劣汰跑不掉言下之意，你不肯卷，不够卷，卷不起来，下个淘汰的可能就是你

长安朱老板也觉得，卷是良币驱逐劣币的过程，在卷之中不断进步，卷出中国品牌新高度，进而卷出消费者的利益最大化嗯，听起来是有点道理的长安在自主品牌方面确实也是比较注重性价比，旗下车型在价格上也在积极跟进市场步伐，战打得不亦乐乎。

在新能源车型当道的时下，其油车销量还不少，就因为下血本在卷了但就不知道赚不赚到钱

卷，必然会少赚钱，甚至不赚钱还倒贴钱所以广汽曾老大就开门见山，他认为这样卷下去不是办法企业是干啥的？是为了盈利的，有盈利才能纳税，才能为社会作贡献兄dei呀，咱们汽车行业要有大局、有格局，要看远一点，而不是眼前的苟且。

听懂掌声！这话说得，啧啧啧，漫哥都觉得惭愧决定了，从我做起，以后叫外卖不薅优惠券这不是薅平台羊毛，这薅的是薅整个行业的；平台赚少了，纳税少了，换句话说也就是薅的是整个社会的罪过罪过

最后听听吉利福叔的吧，他说如果市场化水平高、法律健全、执法严格、竞争透明，卷是好事；反之，卷就是坏事，无穷无尽的内卷、简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假售假、无序竞争福叔毕竟吃过的盐多过漫哥吃过的米，说话有水平。

但漫哥好歹也跟体育老师学过几年语文，潜台词还是朦朦胧胧悟出来了假如现在的市场环境真的如福叔理想的，那他就不会说“反之”了看似福叔是站中间，其实福叔站哪边很明显

这很聪明，不然像曾老大那样，是要被喷成刺猬的因为对于消费者来说，必然是希望看到车企内卷的车企卷起来，就如朱老板说的，消费者利益才能最大化今天你降1万，他降1万，消费者就等于净赚2万明天你增配个电动尾门，他增配个L2驾辅，消费者又等于省下2万。

多好的事情嘛

所以曾老大一出斯言，网络就不乏骂声一片漫哥总结了一下，就是网友们认为广汽一直以来靠的是丰田本田两头合资奶牛，现在销量被自主品牌瓜分得惨烈；另一头，虽然埃安在纯电车市场销量不小，但广汽自主品牌相对比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌来说是小巫见大巫，而且埃安在C端市场销量也是备受质疑。

在这样的背景下，曾老大说这些话，还要求油电平权，司马昭之心可谓曝大光了

但是必须要说，曾老大是站在一企之长的位置来说话的，屁股决定脑袋，他不可能不为企业担忧所谓企业，必是以盈利为目的的看看去年车企单车利润排行榜，人家国外品牌买一辆车赚一两万三四万的，而中国品牌普遍都赚少一个零。

长此以往，可能吗？所以现在卷，不代表以后也卷现在卷，很可能是要先卷死一批，几家独大之后还卷不卷，那可不好说但在这过程中，产业洗牌，企业动荡，又有多少人丢了饭碗？

而且正如福叔所说，不怕卷，就怕无序地卷吴镇宇都说过啦，出来行，迟早要还一台车看着实惠，但内里如何，恐怕只有厂家才知道比如个别自主品牌车型性价拉得高高的，但品控却一般，又是生锈又是报故障码什么的，整车使用寿命没多少年。

这种卷就大可不必了

说了那么多废话，其实漫哥也不好说四位大佬孰对孰错毕竟小孩子才论对错，成年人只看利弊如果要论私心的话，作为卑微打工仔，漫哥其实是害怕卷的，冤冤相卷何时了呢？你外面看到轰烈的风卷残云，内里却是惨烈的疯卷铺盖。

像车企内卷，卷不过的自然要裁员，曾老大就自爆广汽已经裁了不少。而正在卷的，底下员工照样不好过，工资被压缩成子弹拿去打价格战了；倘若稍微出点状况，还不是同样被裁？理想前段时间“降本增笑”不就这回事。

说白了，卷的都是打工仔的卑微人生。本文图片来源网络|侵删