咱居家过日子，省钱之道是必不可少但是在买车方面，很多人陷入的省钱误区你都踩过没有？为保值率买日系车，但现在很多日系保值率甚至不如国产曾经日系车的保值率一直居高不下，其主要原因还是日系的保有量高，而且其价格比较稳定，还有自吸+AT这种故障率偏低的组合。

但是现在不同了，因为性价比偏低，所以在国产车配置高价格低的冲击下，日系车的销量就在节节败退，在保有量方面国产车，尤其是比亚迪的优势就越来越大

保有量降低，日系就只能通过降价来缓解销量低的困境，比如最近凯美瑞又官降了3.2万，要知道曾经这些车不仅不优惠，还要加价，现在新车不断降价，老车的保值率自然也就没之前的优势了本来日系车已经够可怜了，但是屋漏偏逢连夜雨，在质量问题上，因为造假、减配，现在日系车老板天天鞠躬道歉，你也很难像曾经那样相信日系车。

蔚来租电直接便宜7万，但最终售价也不过是该有的价格而已我们都知道电动车主要的成本就是电池，蔚来直接出了一个租电池模式，确实能大幅度拉低车型售价比如原价29万8的ET5，如果你选择了租用电池，售价直接能减免7万，是不是听着很合适？但你看看同价位竞品的价格。

小米SU7也就20万的起售价，带后轮转向、带800V的智己L6也不过20万的起售价，那如果你选比亚迪呢，汉EV，18万都能落地了综合来看，蔚来车租电的最终售价也不过才是他正常应该卖的价格，而且相比那些车，蔚来还要每年支付最少1.2万的电池租用费，只要你租用时间超过6年，费用就超过你买车时省下的7万元了，并不太划算。

如果就想要换电，不如等等后面褪去高端定位的乐道汽车其实伴随合资车发展速度放缓和国产技术的爆发，我们已经把合资和国产的差距变小了很多，选车的时候也可以多看看国产车而对于国产车提供的很多特殊购车模式，我们也应该擦亮双眼，毕竟省钱也是一门学问。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）